每次保养爱车时，4S店的工人都会帮我们调整轮胎压力，作为驾驶者，每天出门前自行检查轮胎也是个不错的习惯。但是，处于工作状态的轮胎又该怎样监控呢？这时候，胎压监测系统(TPMS)就显得十分必要。

　　在许多高端车型上，胎压监测系统已成为标配，而一些中档车型则通过ABS系统的轮速传感器来感知某一车轮的气压异常(转速变化)，间接实现对轮胎“失压”的监测。在10年前，胎压监测系统在汽车上绝对是高精尖的技术，但如今，它已成为消费类汽车电子产品，花销也不过一条轮胎的价钱。

　　今天我们测试的，是一款主流的中高档胎压监测产品——ORO TPMS W410胎压监测系统。它通过额外安装在车轮内部(取代普通气嘴)的传感器，将压力和温度信息无线传输至接收屏幕上。据说，ORO的胎压监测产品是市面上唯一通过美国SAEJ2657标准的。

　　ORO的这套W410胎压监测系统拥有4个铝合金压铸而成的气嘴，不仅好看，而且耐用性十分出色，避免了传统橡胶气嘴在风吹日晒之后出现老化而慢撒气的现象。

　　传感器部分十分小巧，长宽厚不过61mm、30mm和21mm，连同金属气嘴一起，总重量也只有37.72g。不过在安装后，依然需要重新做轮胎的动平衡，千万不要马虎呦。

　　因为传感器要安装在车轮里，需要拆卸轮胎并进行动平衡校准，所以必须由专业人员来操作(拆装轮胎并做动平衡)，这将额外产生100~200元的安装费。好在这是一劳永逸的事情，而你需要做的，只是将接收器电源插入点烟器插孔，并布置好线缆，将屏幕安置在合适位置。即便不熟悉布线的朋友，也可以在10分钟内完成安装。如果熟悉汽车电路，可以直接从顶灯位置取ACC电源，省去了布线的麻烦。

原标题: 24小时监护 测试ORO W410胎压监测系统