钱惠康先生是一位在通用汽车有着37年工程、技术背景的高管，年初接棒通用汽车中国掌门人以来，正带领通用汽车在中国市场从营销见长走向产品、技术为导向的新时代；钱惠康需要让通用在中国更快的奔跑起来，一条“腿”是通用强大的营销能力、另一条“腿”就是通用全球丰富的新产品、新技术。通用中国和上海通用改变产品力略输于大众的软肋，逆袭并反超大众，并非是不可能的，这将是一场有声有色的大戏。

　　“我们在今年的前8个月共卖出了226万多辆汽车，较去年同期上涨了11.1%。”任职通用中国总裁将近9个多月的钱惠康在最新一次媒体见面会上，通报了通用在华最新的销售数字。有意思的是，这个数字与钱惠康对于2014年销量增长10%的目标相当吻合。在销量增长的同时，一直重视营销的通用与上海迪士尼签署合作协议，商定上海通用汽车成为迪士尼的长期战略合作伙伴，旗下雪佛兰品牌将作为上海迪士尼度假区官方合作品牌进驻上海迪士尼乐园，这再次体现了通用汽车在营销方面的优势。

　　尽管通用在华业务在照常推进，但是经过仔细观察，我们却看到了通用的悄然变化。通用在华出色的营销人尽皆知，然而自上任通用中国总裁以来，钱惠康已经为通用中国制定了更加清晰的战略，“我们认为一个公司要发展，必须要有好的产品，在今年我们有一些技术背景的领导出任管理工作，这对我们未来将是一个帮助。”在钱惠康主导下，通用中国正在改变以往的风格，从营销导向向产品和技术导向过渡，通过一系列的新产品、技术的导入，推进通用汽车在华的发展，进而实现在华对大众的反超(2013年大众在华销量首次超越通用，排名第一)。

　　通用在华推全新“黄金动力组合”应对大众

　　在今年1月1日，通用汽车正式任命现年53岁的钱惠康为通用中国总裁，在上任初始，钱惠康便公布了发展规划。2014年到2017年期间，通用将在华投资120亿美元，其中一部分支持通用在未来5年内推出的超过60款全新及改款车型，还有一部分用于在2015年前建成5家工厂，产能达到500万辆。不难看出，在去年首次被大众超越后，通用反击大众的决心。

　　由此，在过去的八个月中，通用在华进入前所未有的产品投放“密集期”。到今年8月底为止，通用旗下合资品牌已推出10款新车，这其中既包括凯迪拉克ATS-L、创酷等全新车款，也包括全新科鲁兹等换代车型。在已经推出的车型中，SUV成为通用重点布局的市场，创酷与后续昂科威的相继上市，将推进通用在华销量的进一步增长。

　　钱惠康在谈到今年所推出的新车时表示：“今年SUV市场是增长最快的，MPV增长也是非常快的。在SUV方面，别克昂科拉表现还是非常不错，同时昂科威年底也会上市。轿车方面，雪佛兰全新科鲁兹刚刚投放市场，而科鲁兹经典对我们也有很大帮助，此外年底全新一代赛欧也会上市。”接连推出的多款重磅新车，已经让媒体记者们有些应接不暇。但是对于通用而言这仅仅是序曲，未来几年内，新车的部署仍将成为通用在华发展重要的基石。

　　在新产品接连发布的同时，以钱惠康为首的“技术派”也在推进着新技术的入华。在8月上市的全新一代科鲁兹上，通用首次在华使用全新Ecotec小排量发动机，与其匹配的是最新7速DCG双离合变速箱，这样的动力总成不禁让人们想到了大众的“T+DSG”组合，而这正是通用对抗大众的重要利器。

　　据了解，全新一代Ecotec发动机共有11款发动机，排量从1.0L到1.5L，包括三缸、四缸以及增压和非增压等类型。对比竞争对手，通用认为自己全新主导研发的DCG 7速双离合变速箱，具备换挡平顺更加灵敏、高效节油、舒适安静等优势。这些对于曾经担任工程师并亲历制定通用在华产品规划的钱惠康而言，自然明白这些新技术成果对于通用未来在华发展的重要性。

　　此外，在新能源领域大众近年来不断推进产品的国产化，而在这方面通用也自然不会落后。钱惠康表示：“对于电动化我们有一个非常明确的认可，就是中国市场占有很重要的位置，我们对于公司的内部也是把中国市场的需求，放在优先的地位。”今年以来，中国政府对于新能源汽车的扶持力度不断加强，业内纷纷认为“电动车时代”正真正到来，而在这一领域已经拥有关键技术的通用汽车，如何将产品快速引入将是其未来需要考虑的，这势必将延续其与大众的竞争领域。

　　豪华品牌发力凯迪拉克国产加速

　　在产品与技术的支撑下，通用豪华品牌在华也开足了马力。前8个月，凯迪拉克品牌国内累计销量同比劲增64.4%至45,618辆，保持了强劲的增长势头。在豪华车市场中，凯迪拉克在中国推出了ATS-L，这款车首次针对中国市场进行加长，在上市后该车对标宝马3系、奔驰C级等重要车型。

　　在谈到凯迪拉克品牌时，钱惠康介绍到：我们在凯迪拉克已经准备做一个新的整合，刚刚上任的约翰.德.尼琛，他也是从英菲尼迪过来的。在上任一个月的时间内，他已经来华进行一个访问。凯迪拉克对于通用中国而言，将占据一个越来越重要的位置，接下来我们会更适合在市场的需求。

　　纵观目前的凯迪拉克在华产品阵容，其所投产的产品均属于轿车。对于SUV细分市场，钱惠康也透露了他的看法：“SRX车型的国产是很有可能的，我们对此是有规划的。”这款产品的竞争对手直指奥迪Q5、宝马X3等车型，该车在国产后，有望成为凯迪拉克在华首款国产SUV。它的推出对于奥迪、宝马将会是不小的冲击。

　　在已有产品深入国产化的同时，通用汽车也在计划进入更多豪华细分市场，其计划投资3.84亿美元在底特律-哈姆特拉米克工厂安装新的设备，以迎接凯迪拉克的全新旗舰轿车在2015年第四季度投产。这将使凯迪拉克涉足豪华旗舰轿车市场。

　　“我们希望把品牌做起来，D级车肯定要做的。”钱惠康向网通社介绍到，豪华车市场我们是非常看好的，中国目前还不是最大的市场，但是增长速度非常快。在2016年，我们预测中国会增长到最大市场。因此，对于这个市场我们要有更多的产品国产化，更符合消费者的要求，只有这样才能把成本调到比较重要的位置。对于豪华车，基于两点，第一产品比较适应，虽然凯迪拉克品牌在中国有很多年了，但是产品更加丰富对于品牌的调整还是有帮助的。

　　在大众强大的竞争压力下，通用在华并没有自乱阵脚，而是通过自身的改变，寻找更加明确的发展方向。在此次与钱惠康的直接对话中，我们进一步感受到了通用中国的改变，以技术为支撑、以产品为导向，正成为通用新的目标。而在眼前，钱惠康表示通用中国一定会超越去年316万辆的销量表现。

原标题: 钱惠康的中国谋略 以产品/技术反超大众