NO.7预碰撞警示系统

　　作为智能安全驾驶辅助系统的预碰撞警示系统、交通标识智能识别系统、车道偏移预警等技术都将为驾驶者起到提醒作用。预碰撞警示系统通过摄像头检知车辆，监视本车与前方车辆发生冲撞的危险性，提前想驾驶员发出的警报。在现实生活中，对于驾驶者分心而没有注意前方行人和物体起到了提醒作用，避免造成车辆的追尾，而我们试驾的全新思铂睿在遇到前方有行人或车辆时，可通过车内发出的声音提示驾驶者注意。

　　NO.8交通标识智能识别

　　交通标识智能识别系统可以使用辅助摄像头，将路标投影在仪表板和抬头显示屏上，也是提醒了驾驶路况。这项技术将搭载在即将上市的全新思铂睿车型上，相较于前几项技术，交通标识智能识别在同级车上较为少见，目前搭载这一技术的也就是像奔驰S级这类高端车型。

　　NO.9车道偏移预警

　　车道偏移预警则主要是为了防止由于驾驶员的注意力不集中所导致的跃出行车道或与对向车发生冲撞事故，该功能也将将搭载在全新思铂睿上。首先按下激活车道保持系统按钮，启动后当驾驶车身偏离车道时，方向盘会以小幅震动的形式告诫驾驶员，因为仅仅是提醒作用，所有不具备自动修正功能。

　　NO.10盲区监测系统

　　盲区监测与盲点显示系统起到的同一个作用，帮助驾驶者更方便的了解视觉盲区的车辆状况。这一配置在全新奥德上充分体现，同其他中高端车型一样，均通过后视镜上的图标提示实现。当后视盲区有车辆时，后视镜中的图标会显示黄色，当驾驶者想要打开转向灯进行并线，车辆会发出提示音。

　　NO.11 HUD抬头显示系统

　　抬头显示系统目前市场上有多家厂商在使用，而于本田全新奥德赛上的是Honda在中国市场的首次运用。其综合、系统的显示了音响\蓝牙、导航、行车速度\转速、行车安全等信息，通过方向盘的指令器在驾驶席前档玻璃上进行投影。

　　NO.12自动泊车辅助系统

　　自动泊车辅助系统以不是新鲜事儿了，相信很多人都已听说。该功能是通过多视角摄像系统自动检测停车场的停车位置，并自动进行驻车操作从而引导车辆进入停车位。目前日产新奇骏已搭载自动泊车技术，而本田旗下的新奥德赛也已搭载该技术。

　　当找到停车位后，将车辆停靠与停车位一边，在显示屏上会出现绿色提示框，将提示框与停车位的入口对齐后开始泊车，无论平行、垂直车位都可以根据显示屏上的提示系统进行一步步的操作。整个过程不需要操作方向盘，但需要控制车速和前进、后退档位。图上绿框的“车位”实际上是国定的，并没有检测车位的能力，相比德美车型的自动泊车系统，这是一个低成本的解决方案。但是本田官方也表示，灵活性对于本田来说也没有太大问题，目前也在进行研究。

　　NO.13协调性自动驾驶技术

　　而在这些安全技术中处于实践阶段的就是协调型自动驾驶，这一系统是是本田独自研发的，该技术是其对未来自动驾驶的畅想，同时也展示本田拥有强大的科技实力。协调型自动驾驶不光包括车辆本身的自动驾驶，而且还需要车与车之间实现联网通讯，从而使得行人、驾驶者等所有交通参与人员对交通状况的充分了解，让行车更安全。

　　整个行车过程中，不需要驾驶者的干预，一切加速制定避让环节都是由系统自动完成。当车辆探测到前方道路、路口或者转弯时遇到障碍物或者行人时，车辆会自动避让进行刹停。这样的理想状态是我们一直希望看到的，同时也是本田对自动驾驶的未来研发方向。

　　一切以安全技术为导向的研发均是值得提倡的。Safety for Everyone是本田的安全理念，其认为真正的交通安全不仅仅是汽车乘员的安全，还需要充分地考虑到自行车、行人等所有交通社会参与者的安全，一切应该以“人”为本，才能最终实现“零事故”的交通社会。本田的此次安全体验会更是让我们再次深入了解本田汽车的安全性能，打破了对日系的固有观念。本田技研工业(中国)投资有限公司副总经理八乡隆弘还表示：这次体验的技术未来均会在中国进行导入，除了在安全领域方面，还会在it通讯、油耗等各方面进行推广。

原标题: 解读本田13大安全技术 将搭载多款车型