此前，雪铁龙正式发布了其用于征战2014赛季WTCC世界房车锦标赛的战车，该款产品基于全新一代爱丽舍打造。对此，雪铁龙车队的技术总监Xavier Mestelan-Pinon表示：“从严格的技术角度来讲，三厢轿车在空气动力学上是最佳选择，全新爱丽舍WTCC是完美的选择。”同时雪铁龙还为爱丽舍WTCC赛车注入了更具运动性能的元素。

　　对于全新爱丽舍相信大家并不陌生，其赛车版也已经在国内进行了首发亮点，标准的家族式双V型格栅，前后车翼给车身注入了强烈的运动风格。同时其拥有诸多运动特性基因，诸如1.6T缸内直喷涡轮增压发动机、轻量化的车身构造、超大尺寸轮胎等，打造其赛车的身份，接下来就为大家解读这款WTCC赛车。

　　NO：1.6+6

　　解释：1.6T引擎+6速序列式变速器

　　雪铁龙WTCC车队所用的赛车基于全新一代爱丽舍打造，对此雪铁龙车队技术总监泽维尔·梅斯特兰·皮农表示：“以严谨的技术角度衡量空气动力学，三厢车是最理想的车型，新爱丽舍当之无愧。”在动力方面全新赛车搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率279kw，峰值扭矩则达到了400N·m，并与之匹配了一台六速序列式变速箱。

　　NO:18+380

　　解释：18寸轮胎+380毫米通风刹车盘

　　雪铁龙爱丽舍WTCC赛车匹配了18寸轮胎，为其营造出更好的抓地力，发挥出最强的动力。同时其前轮采用了380mm通用刹车盘以及4活塞刹车卡钳；后轮为300mm通用刹车盘与2活塞刹车卡钳，而其底盘采用了与爱丽舍相同的底盘打造，上述基因与其赛车的身份相符，突出该款车型的赛车本质。

　　NO:1100

　　解释：车身重量(+驾驶者)

　　赛车比赛中，多数车型均对车辆进行大幅度的减重。在这一点上，雪铁龙爱丽舍WTCC赛车版也不例外，全车多处采用了钢制与复合纤维以及加强型焊接车身，多点式防翻滚支架，使整车质量降为1100Kg(+驾驶者)，与普通版车型未加驾驶者体重相比，足足轻了100斤，而车身重量也是赛车运动参考一项重要指标。

　　NO:2700+4557

　　解释：轴距+车身长度

　　雪铁龙爱丽舍WTCC赛车版经过了重新的设计，整车外观进行了调整，运用了大量的轻量化材料达到最好的赛车效果。该款车型由于运用了大量的包围，相比普通版车型更长，长度达到了4557mm，宽度相比普通版车型要宽202mm。不知道是运动赛车还是其他原因，赛车版车型轴距达到了2700mm，这与普通版车型有很明显的区别。

　　对于雪铁龙爱丽舍WTCC赛车，时任雪铁龙CEO的鹏飞先生曾表示：“驾驶爱丽舍战车在大众面前亮相，对雪铁龙的发展是有好处的。”据悉，该款车型将于10月份在中国举办的赛事中参赛，届时喜欢雪铁龙的消费者可千万目睹该款车型的风采。

原标题: "数说"爱丽舍赛车版 搭载1.6T/车身减重