斯巴鲁凭借水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统两大核心技术，进入国内市场至今已有10年时间。在多年来坚持“自成一派”技术风格的同时，斯巴鲁旗下车型的动力、操控、安全以及越野性能到底如何，小编针对BRZ、XV、森林人、傲虎、力狮共五款不同类别的车型进行了全方位体验。

　　No.1跑车-BRZ

　　首先介绍的是斯巴鲁旗下唯一的一款跑车-BRZ，虽然知名度与丰田86有一定差距，但两车实际上属于同平台的“兄弟”车型。BRZ搭载的是2.0L水平对置自然吸气发动机，匹配6速手以及6速手自一体变速箱，最大输出功率147kw，峰值扭矩205Nm。该车采用的是前置后驱的形式，百公里加速时间最快为7.6秒，配有VSC车辆动态控制系统，充分保证了车辆的安全性。

　　体验目的：BRZ制动

　　难度系数：★★

　　对于任何一款车型来说，安全性永远是不容忽视的，在主被动安全配置之外，驾驶员的安全意识显得格外重要。当车辆在行驶过程中，如果遇到突发状况，驾驶员唯一可参考的是时速表中显示的数值，一旦前方出现危险时，首先需要判断的是障碍物距离车身有多远，在这个距离内，车辆是否能够安全停下来，这与速度实际上是两个不同的概念，但距离是引起驾驶员开始判断是否刹车的重要因素。

　　当BRZ时速在40km/h时，该车的安全制动距离为5m；当BRZ时速在80km/h时，该车的安全制动距离为20m；当BRZ时速在160km/h时，该车的安全制动距离为100m左右；从数据中可计算出两者存在的联系。在笔者体验过程中，斯巴鲁BRZ的制动踏板力度适中，踩下制动踏板时的反馈十分及时，一脚将踏板踩到底，ABS防抱死系统此时便会自动界入，以保证车内人员安全。

　　体验目的：稳定性

　　难度系数：★★★

　　由于水平对置发动机具有低重心、高平衡等特点，并且发动机在从低到高的转速提升过程中，能始终保持有力而稳定的动力输出。在进行U型弯道的体验时，BRZ车身依旧保持稳定，在低转速前提下仍可获得较高的扭力输出。此外，BRZ在高速过弯时的侧倾幅度较小，这也突出了水平对置引擎的优势所在，同时也增加了该车的驾驶乐趣。

　　体验目的：转向及车身稳定性

　　难度系数：★★★★

　　在稳定性得到有力保证的前提下，BRZ凭借电子助力的采用，转向精准性得到良好提升。在进行蛇形绕桩体验时，由于锥桶距离相等，在驾驶过程中的速度把握显得格外重要。笔者此次体验的是手动挡车型，将时速控制在60km/h左右，BRZ在20米等距离锥桶之间的转向精准性表现出色，同时车身稳定性也保持良好。

　　体验目的：安全、转向及车身稳定性综合

　　难度系数：★★★★★

　　接下来的第四项实际上是对前三项的综合测试，旨在对BRZ的转向、车身稳定性以及制动安全进行的全面体验。值得一提的是，BRZ配备的VSC车辆动态稳定系统，通过对包括刹车、转向和偏航传感器等一系列传感器的监控，来避免车辆在极限状态下失控，带来安全保障的同时也充分提升了一款跑车的驾驶乐趣。

原标题: 斯巴鲁5款车型动力/操控全体验 BRZ领衔