2015款东风日产GT-R在去年的广州车展上亮相。作为第6代GT-R(R35)中的一次小改款车型，2015款东风日产GT-R仅仅有小幅度的升级变化。下面就让我们看看该车有何亮点。

　　外观看点：改变灯组效果和升级轮胎

　　2015款日产GT-R在外观上相比老款车型并无明显变化，仅仅是在灯光效果以及细节方面有所不同。在前大灯上，依旧和老款车型相同均采用LED光源。最大的不同出在了全新加入的LED日间行车灯上。闪电形状的LED灯带无论令新款日产GT-R看起来更加凶狠。并且前大灯还采用了超广角智能照明技术。

　　尾灯方面依旧是我们熟悉的四眼圆灯，只不过相比老款车型上的点状LED灯，新款的LED灯带在视觉效果上更好。

　　其他方面，新款GT-R将原先已经足够轻便的铝制后备箱盖变为更加轻盈了干式碳纤维材质。在相同强度下，干式碳纤维材质要比原先的铝制材料轻上一半。并且全新材料的表面粗糙度更低，可以实现高平滑度和车漆的喷涂品质。

　　有一项十分重要，却不易被人发现的升级就静静的待在新款GT-R那十分抢眼的10辐运动轮毂上。新款GT-R采用了邓普禄(Dunlop) SP Sport Maxx GT 600 DSST CTT轮胎。虽然看上去仅仅只有标号不同，可实际上全新轮胎却可以为车辆提供更大的横向支撑力。

　　毕竟轮胎是所有车辆性能的最终实现者，对于轮胎侧纹的增强确实可以提高车辆的极限。只不过大部分驾驶者很难有机会可以真正的感受到增加的这一部分。

　　和所有车型一样，2015款日产GTR作为小改款车型，外观上仅仅是对灯型、细节稍作修改，无伤大碍。不过作为一台视运动为生命的车型，动力、底盘上的进化才是最重要的。

原标题: 细节上的进化 2015款日产GT-R技术解析