在内饰方面，缤智所采用的三幅式多功能真皮方向盘结合黑色钢琴烤漆材质，在保证握感舒适的同时也充分诠释了整车的运动风格。中控台部分是一台7英寸触摸屏，并配有智能互联系统，触摸屏下方是触屏控制自动空调，反应十分灵敏；此外，两侧门板、中控台面板以及中央扶手等采用的是软包垫材质，充分提升车内乘坐舒适性。

　　由于缤智前排采用的是航空座舱，其中控部分更注重包裹性，以使驾驶员获得轿跑的驾驶体验，因此其前排储物空间与传统的设计风格有一定的出入，中控台下方的储物槽位于下方，被变速箱挡把所在的平面隔开，这也可能需要一定的时间去适应，其余部分则中规中矩。

　　本田旗下车型一直以“MM”理念为设计基础，以获得更大的储物空间，这一点在缤智上也体现得淋漓尽致。缤智的行李箱宽度达到118cm，尾门开启时，后背箱上下两侧开度可达到90cm；同时缤智的后排座椅采用6:4分割式可倾斜/翻转的折叠座椅，能够灵活进行调整，以满足不同的用途需求。

　　再从乘坐空间来看，当身高1.68米的体验者进入到缤智的驾驶席，调整到最佳坐姿后，在保证腿部空间足够充裕的同时，头部空间也同样出色，拥有距离驾驶舱顶部超过一拳的长度，足以满足不同身高消费者的需求。

　　在前排空间得到充分保证的同时，缤智的后排乘坐空间也十分出色，从上图中可看出，身高1.68米的女性体验者坐进后排座椅，其空间表现可以用宽敞来形容，腿部距离前排座椅椅背超过三个拳头长度，该体验着跷起二郎腿，仍然有足够充裕的空间，这对于老人或者小孩等上下车不太方便的乘客提供了充分的便利性；此外，后排头部空间表现十分抢眼，该体验者头顶距离车顶仍然有一拳有余的距离。

　　得益于全新CVT的应用，缤智的动力输出足够平顺，1.8L所带来的动力也足以满足日常需求，值得一提的是该变速箱握感也较为舒适，在换挡过程中衔接也比较到位。此外，得益于吸音型挡泥板、地板下盖板以及隔音型地板地毯的使用，缤智的车内静谧性表现不错。

　　缤智所采用的EPS电子助力转向系统操作轻便，指向性精准性较好，在城市驾驶中十分灵活；前麦弗逊独立悬架以及后扭力梁式悬架，是目前市场上车型常见的悬架组合，在高速过弯时，缤智的车身稳定性较好，倾斜幅度较小，在通过凹凸不平的颠簸路面时，其振动得到充分过滤，反馈到车内体验着的幅度较小。

原标题: 本田研发新CVT 广本首款SUV率先搭载