在整齐的驾驶模拟器里，一个个“老师傅”紧盯着眼前的屏幕，手脚并用地驾驶着身后的“座驾”，而眼前的画面中忽而高速公路，忽而隧道。模拟的路况信息几可乱真。

　　这不是什么电子赛车竞技游戏的比赛，而是杭州第二届汽车驾驶模拟技能竞赛的现场。

　　别小看这个像游戏机一样的驾驶模拟器，它背后的经济账可大了。

　　　杭州驾驶模拟器已培养出超过150万驾驶员

　　2009年元旦起，杭州市全面实行了汽车驾驶模拟培训，旨在培养学驾人的安全文明习惯。

　　每位学员的模拟器培训时间被确定为不少于10课时，折算成实车训练操作时间3小时。

　　模拟训练分为两个阶段，第一阶段是在学员理论考试合格后，实车上车前进行，主要练习挂挡、踩油门、刹车等基本操作，培训时间不得少于6学时；第二阶段是在科目二鉴定合格后进行，主要内容为实时动态上路，培训时间不少于4学时。

　　杭州市机动车服务管理局驾培管理处副处长王剑介绍：“对新手来说，模拟器能有效减轻上路的恐惧感，还有一个优点就是为实车训练打基础，学员可以在模拟器上先练好基本功，再上实车训练，上手就很快。”

　　据了解，从2009年至今，已有超过150余万的学员参加了驾驶模拟培训。相信不少新科驾驶员还对这个“大玩具”记忆犹新。

　　　节能减排的“标兵”

　　驾驶模拟器，外观就像一台赛车游戏机，但方向盘、变速杆、刹车踏板、仪表盘等是教练车的实车构件，学员坐上驾驶座后便可体验模拟行车感受。

　　目前，杭州施行的是每10台教练车配备1.5个模拟器，且全市(含富阳)设7个模拟培训中心，采用集中管理。

　　这种模式被交通运输部道路运输司肯定为“杭州经验”，在去年的全国汽车驾驶模拟应用研讨会上，要求各省市学习推广。

　　以每个学员3小时实际驾驶将要消耗9升汽油来算，这几年，光节油一项，模拟驾考就为杭州省下了1350万升汽油。按8月26日最新公布的每升93号汽油7.46元来算，直接省下的油钱就超过1个亿。

　　同时，按现行国际标准，每节约1升汽油等于减少2.3千克的二氧化碳排放。这5年，模拟驾考一共为杭州减少了3万吨的二氧化碳排放。

　　看来，这个“大玩具”不仅为杭州挣了面子，背后更省进了不少“里子”。

原标题: 省了1亿元减少3万吨二氧化碳排放 模拟驾考背后的经济账