椒江，一度阻隔了南北两岸群众的正常交流，造成两岸习俗、语言的明显差异以及经济发展的不均衡。

　　从过江只能依靠轮渡，到椒江大桥、椒江二桥的相继建成通车，两岸群众的出行方式有了更多样的选择，也迎来了新的发展机遇。作为椒江二桥建设指挥部副总指挥，洪丽娟既是一名见证者，又是一名参与者。

　　“我是章安人，在原来的椒江一中上过学。每次上学都要坐轮渡过江，半个月才回趟家。”1988年，洪丽娟被分配到椒江公路段工作。

　　洪丽娟说，轮渡的流量有局限性，尽快建设椒江大桥，实现全天候安全通行，成为当时政府和百姓最期盼的。

　　1995年，椒江大桥立项，洪丽娟被借调到椒江大桥建设指挥部。“从1995年到2003年，我亲眼见证了椒江从没有桥到有桥。”洪丽娟说，通车那天有近3万名百姓自发来参加大桥通车典礼。

　　撤地设市给台州社会经济的发展带来了巨大机遇。2005年，椒江大桥的车流量从建成初期的几千辆次，增加到几万辆次，每天都在超负荷运作。

　　2007底，椒江二桥成功立项，洪丽娟被调任到椒江二桥建设指挥部任副总指挥。在建设工地上，她以女性特有的细腻和严谨，狠抓工程安全、质量管理，确保工程进度。

　　“现在，二桥建成通车，成为台州城区又一标志性建筑。”洪丽娟说，这二十多年，不仅见证了椒江南北两岸交通发展，也见证了城市的变迁。