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　　昨日，一则“沪港通正式登场的时间初步定在10月13日”的消息在市场上引起不小的波澜。对于沪港通启动时间，港交所昨日予以回应，称“目前尚无具体启动时间表”。

　　港交所28日表示，香港交易所正在为沪港通的启动紧密进行准备工作，但目前尚无具体启动时间表。港交所已经举办了多场投资者教育论坛和针对交易所参与者的工作坊活动，还计划在8月底和9月份组织交易所参与者进行市场演习，以确定市场准备情况。

　　上交所方面，记者昨日从消息人士处获悉，当前上交所正在抓紧细化两地在制度规则、运作方式、监管理念、风险控制等方面不同的制度衔接安排，并将尽快启动投资者教育和讲师培训工作，以期为券商准备工作提供明确指引。

　　该消息人士同时透露，8、9月间上交所和港交所将共赴海外路演，向海外大行、当地投资机构及投资者推介路演沪港通业务。

　　“就目前情况来看，技术层面的规则按照交易的市场所在地规则为准，沪港通依然会遵循以上规则。至于推出‘T+0’试点与否，和沪港通并没有直接关系。”昨日，上交所首席经济学家胡汝银对《证券日报》记者表示。

　　此前，有部分业内人士认为，借助沪港通的良好“东风”，可在内地市场推出“T+0”交易机制的试点，比如可以考虑换手率比较低的沪深300指数的蓝筹股，和股指期货相对应，使得股指期货与沪深300指数覆盖的股票在操作上可以同步。

　　“目前沪港通制度安排，应该是改变不了A股市场风格的，当然也应该改变不了港股总体风格。”华安证券策略研究员杨宗星表示，一方面，沪港通的原则就是尊重属地市场制度，以当地市场制度为准，所以无法改变目前A股的交易与内地金融制度；另一方面，目前沪港通总额度5500亿元，沪股通3000亿元，港股通2500亿元，这样的额度相对于沪港两地总市值而言，如沧海一粟，即使参与沪港通的全部为机构投资者，也无法改变两地投资者结构。

　　杨宗星认为，如果未来沪港通制度变化，沪港交易制度、金融制度相互靠近，或者规模扩大到足以影响两地市值，则可能促使两地市场风格靠拢。

原标题: 港交所回应：沪港通尚无具体启动时间表