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　　原标题：台州是否会加入限牌行列？

　　面对杭州突如其来的“限牌令”，不少台州市民开始担心，会不会有一天台州也和省城一样，加入限牌行列。那么，台州的城市交通状况，是否到了需要限牌的时候？记者昨日咨询了市治堵办专职副主任陈才彪。

　　陈才彪说，未来如果要限牌的话，需要对我市的交通状况和相关影响进行准确的监测评估，根据数据再做决策。“不过，这需要相关部门研究后，由市委市政府决策。从我们治堵办来看，目前我市还不会限牌。”陈才彪说。

　　但是，在陈才彪看来，我市的交通压力也不容小视，目前我市有各类汽车90多万辆，机动车保有量高，并且正在以每月1万辆的速度新增。“城市道路的建设已经跟不上我市汽车保有量的增加。”陈才彪说。

　　在陈才彪看来，椒江、黄岩、路桥三个城区各自城市功能比较完整，这使我市的通勤压力要比杭州好得多。“很多杭州人上班与住的地方距离较远，所以会出现潮汐式车流高峰。而台州人的住宿工作学习基本上都在城区之内，组合式城市有这方面的优势。”陈才彪说。

　　“不过，在一些路段，还是会经常出现拥堵，现在我们主要是通过道路建设和拥堵点改造来解决。原先市府大道到了上下班高峰期就非常堵，现在经过改造后就好多了。在没有条件马上改造的老城区则采用实施循环交通组织的方式进行解决。”陈才彪说，我们还可以通过差异化收费，引导车辆在拥堵路段外停车，这也可以缓解一部分路段的拥堵状况。

　　此外，陈才彪还认为，在限牌之前，还要继续完善公交建设，让市民除了自驾车之外，还有更多的通勤选择。“目前台州的公交分担率不高，去年我市成立了台州市公交集团公司，将会有更多公交线路和站点开辟出来，这样使市民可以更方便地乘坐公交，培养绿色低碳出行的习惯，缓解交通拥堵。”陈才彪说。