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　　前日，天蒙蒙亮时，记者就随台州海事局工作人员出发前往头门海事工作组，了解他们的工作。

　　约1个小时后，车子忽然颠簸得厉害，不时有大型的工程车从身边经过，扬起一片尘土。建设中的头门港区呈现在记者面前。

　　一边是如火如荼的港区建设，一边是小渔船、小货船穿梭航行，如何确保港区海上施工作业安全和船舶通航安全呢？

　　清退船况差的船舶

　　记者乘坐海事巡逻艇在水上巡航，经过了即将建好的大竹山大桥和头门岛大桥，两桥在大竹山连接，全长5.7公里。

　　“三年前，这里还是一片海。”台州海事局头门海事工作组负责人余振敏说，他们是2011年入驻头门港区的，当时只有4个人，主要负责头门港区施工作业区的现场安全监管和通航秩序维护，保障港区建设安全。

　　在最初的日常巡航检查中，余振敏他们发现不少安全隐患，有没有资质的船舶参与施工作业，有施工船舶船员没有配齐，安全得不到保障。

　　“源头上把好关，就能降低海上施工作业的风险。”余振敏说，他们提前介入，对准备投入的施工船舶进行安全检查，要求船方把缺陷整改到位后方可投入施工作业，从源头上消除安全隐患。在监管过程中，他们清退了几艘船况很差或无证的施工船舶。

　　查处小型渔船违法运炸药

　　“陆岛间炸药运输需求大，也带动了小型渔船违法运输。”余振敏说，检查中他们还发现不少渔船装载5吨、10吨的炸药去岛上。

　　余振敏说，运输炸药应该用专用船，渔船没有这个资质，运载炸药非常危险。可港区附近水浅，大型运输船无法进出。

　　那该怎么办？毫无疑问，小渔船必须停运炸药。可是施工项目不能停，余振敏他们就在想：小型运输船改造后，能否运输呢？

　　经过一段时间的改建，经船检部门检验合格后，“浙临机525”轮就正式上岗了，这也使得辖区小型渔船违法运输炸药这个安全隐患得以阶段性化解。

　　“安全无小事，不管是运炸药还是运输水泥等其他物品，我们都要检查，只有船舶合格了才能运输。”余振敏说。

　　日夜在水上巡航检查

　　头门港区位于椒江口北面，是沿海南北主航路与海门港区进港主航路的交汇点，小型船舶进出非常密集。

　　“小渔船和小型船舶习惯从这里经过，这两座大桥建设初期，发生了好几起险情。”余振敏说，2012年9月3日，一艘载有22名渔民的渔业运输船就不慎与在建桥墩发生触碰，后经过他们全力施救，事故渔船上的所有遇险渔民全部平安脱险。

　　出于安全考虑，他们每天派出两艘海巡艇对港区进行巡航巡查，并引导小渔船、小货船避开施工作业水域，从大竹山通航口进出。经过一段时间努力，现在过往船舶随意穿越禁航区的行为大大减少。

　　“安全工作只有开始，没有终点。”余振敏说。