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　　原标题：“兜兜公交”：常让你赶不上公交的趟

　　前几天，黄岩区智能公交系统“兜兜公交”正式上线公测了。至此，我市已有4个县市区(椒江、黄岩、路桥、温岭)进入“掌上公交”时代。

　　“兜兜公交”是市交通运输管理局合作引进的一款多城市实时公交查询服务软件，也叫手机电子站牌，只要在智能手机上下载一个“兜兜公交”客户端，就可以随时掌握各路公交车辆的位置及到站时间。

　　1月3日起，台州公交路线信息正式在“兜兜公交”中进行公测。

　　市民反映：

　　“兜兜公交”让公交出行更便利，但系统“状况”也不少

　　陈宇是个新潮的90后，也是温岭中学的学生。听说温岭有了“掌上公交”后，他第一时间就下载了“兜兜公交”尝鲜。用了一段时间后，他感觉不错。

　　“经过学校站点的公交不多，时间又不太稳定。以往，我常常要等上很久，冬天的时候尤其难熬。”陈宇说，现在好了，有了“兜兜公交”后，他可以在手机上先掌握好公交的“行踪”，等公交到边上了他才掐着点去。

　　试行一个多月来，不少市民像陈宇一样，感受到了“兜兜公交”带来的便利，但也有市民反映，“兜兜公交”还存在不少问题。

　　网友“victorgod”在网上发帖细数了几条：同一条线路，有些车能显示有些车不能显示；117路有3辆车全天候停在常乐寺、湖潺、梓林菜场3个站点；116路站牌名称一个都不显示，并且不能区分A线和B线……“victorgod”还说：“通过软件的纠错功能和拨打客服电话反映，问题都没能得到有效的反馈。”

　　对于“兜兜公交”有时候“不好使”的问题，椒江的丁女士也有体会：“我在椒江上班，每天回黄岩，902路公交在软件上显示的踪迹有时候会与实际有时间差，903路更是干脆在软件上‘杳无踪迹’。”

　　软件维护人员：

　　手机电子站牌出“状况”，与GPS调度系统不完善有关

　　带着这些疑问，昨天记者来到市交通运输管理局。

　　专门负责“兜兜公交”软件对接工作的工程师邵春波介绍，这可能与GPS调度系统不完善、信号不稳定有关系。

　　“目前，台州‘掌上公交’使用的GPS系统数据来源于4个不同的GPS运营商，有上海的、安徽的，也有公交公司自己开发的，并没有统一。”邵春波说，“相对来说安徽的GPS系统过于简单，一旦公交公司班车、线路发生了变化，系统没有及时调整，就会出现手机电子站牌上的信息错误。”

　　邵工介绍，要使手机电子站牌上的信息准确，有几个条件必须保证：公交车上的GPS信息准确发送；车辆行驶的线路、车牌号、GPS设备id要明确；公交线路上的公交站点的GPS也要准确。目前看来，黄岩2开头和椒江1开头的GPS调度系统做得相对好些，系统实现了自动更新，因此这两区的手机电子站牌上显示的公交车信息也就更精准。

　　市交通运输管理局：

　　等到公交一体化全面完成，GPS系统也会改进和升级

　　记者从市交通运输管理局了解到，从台州的公交路线信息在“兜兜公交”公测的一个多月情况看来，市区主干线情况还比较稳定，渐渐进入正常使用状态。“9”字开头公交车相对“状况”要多一点。

　　“目前政府正在开展公交一体化工作，等到公交一体化全面完成整合，市区由公交集团统一经营，GPS系统也会改进和升级，手机电子站牌也肯定会有所完善。”市交通运输管理局运输管理处副处长颜青鹏说，当前的任务是如何把发现的问题先解决。

　　“公测的目的就是找出系统存在的问题，看看市区对手机电子站牌的适应情况。目前黄岩的手机电子站牌系统刚进入公测阶段，还需要进一步观察。”颜青鹏说，下阶段市交通运输部门还将对工作中出现的问题与公交公司进一步接洽，提出解决措施，“比如落实专人负责公交公司车辆调度和软件运营商之间联系，力求将GPS系统进一步升级，让信号更准确，确保这个系统准确运行。”

　　颜青鹏表示，目前除了椒江、黄岩、路桥、温岭有了手机电子站牌，仙居也在联系引进，未来是否在其他县(市、区)进一步推广还要看“兜兜公交”在台州的适应情况。