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　　市政协委员

　　路桥区统计局副局长梁丽萍

　　随着政府对交通工作的重视，目前，我市多数县(市、区)已经开通了公共自行车，并获得了公众的一致好评。尤其是台州主城区已经开通的公共自行车平台，对缓解三区的交通拥堵、提高节能环保意识有促进作用。

　　但是，目前我市公共自行车的运行还存在三区各自为政、运营区域偏窄、车辆的使用效率低等问题。

　　建议：

　　1.台州市政府要加强对公共自行车的投入。市政府一定要改变自身定位，要有大政府的概念。这些涉及民生、总投资又不是很多、但是惠及群众较多的工程，需要政府统一运作，掌握主动权，而不是让三区分散投入。

　　2.开展自行车的一体化工作，三区实现通借通还。变三区各自为政的公共自行车为统一的平台，让三区的自行车能够自由流通，做到统一管理平台、统一规划站点、统一投放车辆。这样不仅能够更加方便群众，提高公共自行车的使用效率，还可以节省运营成本。

　　3.将自行车卡与市民卡合二为一。为了使市民更加方便，并接受公共自行车，可以把公共自行车卡的功能移到市民卡中，实现一卡在手、走遍台州的功能。

　　4.合理增加自行车站点的数量。前期的站点都是由椒黄路三区各自投入运作，大部分站点都集中在三区的城区。因此，今后增加站点的经费应该由市政府统一投入。这样市政府可以增强对站点的控制和规划。

　　5.提升公共自行车的广告效益，基本上实现公共自行车运营的收支平衡。公共自行车前期的资金投入需要政府支持，后期则通过对自行车的广告经营权出让以及对市民押金的理财获得的收益来维护。

　　6.开展环椒黄路三区的自行车比赛以及借车达人等活动，来宣扬公共交通出行理念。

　　对于这一建议，你有什么好的看法和建议吗？你想对“两会”说什么？

　　欢迎@“台州商报_88060000” (本报官方微博)一起加入讨论。