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　　（通讯员 陈璐）

　　日前，记者从路桥区治堵办获悉，路桥区购置了50辆公交车，将于本月中旬投入使用。“届时，城乡公交车将取代现有的短途客运班车。”路桥区治堵办工作人员说，路桥也将迎来老百姓期盼了多年的城乡公交一体化时代。

　　管理落后营运混乱

　　坐过从路桥到金清短途客运班线的市民，想必都会印象深刻。除了车子破旧、线路少且重复外，服务态度还差，经常出现拒载老年人和学生的现象，让老百姓叫苦不迭。每年路桥区开两会，人大代表、政协委员们对城乡短途客运线路进行改造的呼声也很大。

　　究其原因，路桥至金清的班线客流量大，现有的客车运载压力大。据悉，平常日子一天的客流量约为5200人次，周五和周日的客流量相比平常至少增加约30%，因此周五放学时分拒载学生成了普遍现象。

　　“还有一个内在原因，原先负责运营的客运公司内部股权分散、成分复杂，管理水平落后，使得多条线路出现营运混乱的情况。”相关工作人员坦言，因缺少有效管理，经常有车辆不去落实学生卡、老年卡优惠政策，使得抱怨声不绝于耳。

　　收归国有优化配置

　　为彻底改变这一现状，路桥区趁原客运公司线路经营权到期的契机，对其进行启动了股权收购计划。今年6月份，路桥汽车运输总公司成功收购了原客运公司的大部分股权，实现国有化改造。

　　“我们都知道，城乡短途客运是联系城乡、服务百姓出行的重要纽带，是基本的社会公共服务。”工作人员介绍说，实现国有化改造后，将大幅提高城乡客运线路的通达里程和覆盖率，有效保障乘客的利益。当然，通过交通资源的优化配置，也能有效治理城乡交通的拥堵状况。

　　目前，用来替换原先老客车的新公交车，已购置了50辆，即将分南北两线投入使用。“原先的老客车除了车内环境差，位置也少，难以满足沿线群众的乘坐需求。新采购的公交车，有50多座，是原来的两三倍，同时车辆的档次也上去了。既提升了载客量，也提升了环境质量和服务质量。”路桥区道路运输管理局副局长江永胜说。

　　同时，江永胜还透露了一个好消息：以往只有老年人能享受乘车优惠，等新公交车投入使用后，市民办理公交IC卡便可以享受6折优惠。“也就是说，以往乘短途客车到金清要7元多，办理IC卡后乘坐公交车只需要4元多。”